前谷歌高管創辦Otto，瞄準卡車無人駕駛系統

Otto的主要創始人Anthony Levandowski（安東尼?萊萬多斯基）曾是Alphabet無人駕駛汽車項目的高管。

在包括谷歌、蘋果等眾多科技巨頭紛紛致力于乘用車無人駕駛技術研發的當下，一家名為Otto的初創企業則另辟蹊徑，將目光轉向為卡車研發無人駕駛技術。

Otto的主要創始人Anthony Levandowski（安東尼•萊萬多斯基）曾是Alphabet無人駕駛汽車項目的高管。這位工程師創建的510 Systems曾在2008年被Google收購，并成為了日后Google無人駕駛技術研發的堅實基礎。而另一位主要創始人Lior Ron（萊爾•羅恩）則曾主管Google Maps（谷歌地圖）和Moto X的研發工作。

據悉，Otto團隊一共有40人，很多員工都曾在Google、Tesla、Cruise 等知名汽車公司工作過，相關工作經驗豐富。

由于每年因卡車所引起交通事故的死亡率很高，再加上相比于價值7000億美元的美國卡車產業，當前美國卡車司機的數量遠遠小于市場需求，所以Otto的創始人相信，他們正在研發的技術能夠促進美國卡車產業的發展難題，提高卡車司機的工作效率和工作質量，并同時確保道路交通安全。同時他們也表示，Otto并不是想讓無人駕駛技術去取代卡車司機，只是想借助無人駕駛技術幫助他們更好更安全地完成工作。

而對于無人駕駛技術在卡車上的應用，Otto的創始人Ron表示出了很大的信心：“實現高速公路上的無人駕駛要比在城市容易得多，因為高速公路上沒有行人，十字路口也較少。”

此外，卡車無人駕駛系統比在乘用車上應用無人駕駛技術難度要更小，因為相比于后者傳感器能夠安裝在離地面更高的位置，這使得激光和攝像頭能夠覆蓋更廣的范圍。但目前這項技術的局限性在于只能應用在高速公路路段，一旦駛出高速公路仍需要有駕駛員操控汽車。

Otto方面表示，他們已經完成了卡車無人駕駛系統的公路演示，準備在此基礎上進一步完善發展，并且該公司計劃向現有的卡車銷售其具有無人駕駛功能的設備，但尚未披露其產品何時上市。

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