另辟蹊徑！亞馬遜或已開始無人機送貨測試

由于美國FAA的管制，亞馬遜的無人機送貨計劃一直被擱淺?，F在，他們找到了另一種途徑。

據官方發布的航行通告顯示，亞馬遜總部在劍橋大學東南部區域于10月5日之前有無人飛行器活動，這或許是在暗示我們，亞馬遜已經開始對其快遞無人機進行測試了。

早在2013年，亞馬遜首次提出“無人機快遞”的概念設想，并公布了自家的送貨無人機Prime Air。但由于FAA針對商用無人機的相關規定的限制，亞馬遜“無人機送貨”的計劃只能一再擱淺。而這一次，他們終于按捺不住準備主動出擊了。

雖然亞馬遜并未對這一消息做出確認，但在上周于倫敦舉辦的AWS技術峰會上，亞馬遜無人機發展計劃的主管丹尼爾•巴奇木勒爾(Daniel Buchmueller)宣布，公司在英國本地、澳大利亞以及以色列都設有無人機研發中心，并透露：“我們致力于在這些地方研發室內設備。但是戶外設備也在試驗中。事實上，我們最大的戶外設備就在英國。”這番言論，從側面再次給“亞馬遜已經在英國進行無人機送貨測試”這一猜測提供了依據。

眾所周知，亞馬遜一直希望在無人機送貨領域打敗競爭對手谷歌。早前，谷歌已經宣布于明年試行無人機送貨服務，這與亞馬遜的計劃是相重合的。而在送貨無人機的性能方面，兩家也基本類似，他們研制的大多數無人機在起飛或降落時都不需要跑道，并且可以固定地點盤旋，以便在不損壞快遞物品的前提下平穩投放。此外，谷歌的無人機測試雖然可能落后于亞馬遜，但極有可能也是在英國完成首次飛行。

種種跡象看來，雖然亞馬遜在無人機送貨領域的情勢還是比較嚴峻的，但相對于谷歌而言，亞馬遜還是有著自己的優勢。

首先它本身就是一個大型網絡電子商務公司，每天都會產生大量的訂單，這就為他們的送貨無人機提供了一個廣闊的用武之地，畢竟在自家擁有無人機的情形下，沒有誰會舍近求遠的采用別人家的產品。

其次是亞馬遜無人機技術的成熟。除了以上說到的性能之外，亞馬遜送貨無人機還配置了全球定位系統(GPS)導航，可以準確地飛到客戶家的院落中。此外，亞馬遜在送貨時間上也給予了承諾，它在各地建造的大型倉儲中心可以保證“30分鐘送達”原則的有效實行，而這在快遞行業絕對算得上一大利器。

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