2016年人工智能產業梳理：一朝引爆，穩步前進（中篇）

一場人機大戰引起了人工智能熱，在其普及的背后，是整個產業的穩健布局。

在基礎層、應用層、軟件和媒體四個人工智能產業劃分中，在技術之外，應用層更多關注的是用戶的需求?；谟脩舻男枨?，將產品與人工智能技術相糅合，才能讓技術和產品得到“落地”，而不是如同“雞肋”。

在應用層方面，人工智能的應用主要分為機器人、無人機、無人駕駛以及其他。

機器人

Boston Dynamics

這家世界著名的機器人公司由馬克·萊伯特（Marc Raibert）于1992年在麻省理工學院的Leg Lab實驗室里創辦，致力于研究具有高機動性、靈活性和移動速度的多足機器人，產品主要面向軍方。該公司于2013年被谷歌收購，有消息稱谷歌已于去年5月底將Boston Dynamics賣給了豐田，且交易已經完成。

目前，該公司研制了大狗機器人、Atlas機器人、Spot mini機器人等多種產品。其中，大狗機器人是其成名之作，經過多次改良后能夠輕松爬上35度的斜坡，而Atlas機器人在推出之時，憑借平衡性等多種性能讓業界產生了一場高潮。在2016年，Boston Dynamics更是一連發布了多個成果，包括在2厘米寬的木板上保持20s的平衡以及踩梅花樁等等。不過，可惜的是，由于成本過高，所以Boston Dynamics的產品暫時并不適合商業化。

Pepper

Pepper為日本軟銀集團與法國Aldebaran公司（軟銀于2014年將其收購，并成立機器人子公司SBRH，獲得阿里巴巴和富士康投資）聯手開發的一款基于云端，并且擁有情感的人形機器人，具有語音識別、靈活的關節，以及分析表情和聲調的情緒識別技術。并且，Aldebaran還公開發布了SDK，從而開發者可以對機器人做部署和個性化設定。

在發售后，Pepper也遭受了人們眾多的質疑，據多位科技博主所稱，Pepper在使用中并不是什么實用性的自動化機器人，僅僅只能做到簡單的陪伴，并且，Pepper也不能做到自然地人機交互，一切都是按照套路進行。目前，在這些質疑之下，Pepper也開始了自己的轉型之路，從C端市場轉向了B端市場，被運用在了商場、公司、學校等多個場所。

Intuitive Surgical

在手術機器人行業，憑借達芬奇手術機器人系統，Intuitive Surgical公司當屬業內老大。目前，據相關數據，已經有超過3600臺達芬奇機器人活躍在手術室里，尤其是在美國，其滲透率已經達到了47%。

在構成上，達芬奇機器人分為三部分：外科醫生控制臺、床旁機械臂系統、成像系統。

通過械臂上的高分辨率三維鏡頭，主刀醫生可在成像系統中看見實時傳輸圖像，從而操控機械臂，在助手醫生的協助下，對患者進行手術。當下，達芬奇機器人已經成為了手術機器人領域“標桿”一般的存在，不過，隨著其他手術機器人團隊的奮勇追擊，達芬奇機器人也不再是“神話”。

狗尾草科技

當前，家庭服務機器人已經成為了一大重點發展方向，尤其是陪護型機器人。在2016年1月11日，狗尾草科技正式發布旗下一款專為年輕人打造的情感社交機器人——公子小白。

截至目前，公子小白已經推出了三個不同的版本，從大到小、從普遍到個性。此外，在功能上，基于云端的公子小白機器人具備語音識別、圖像識別、情感計算等功能，在使用上，除了情感陪護之外，公子小白還在往“智能家居控制中心”的方向前進，力圖做的更全面、深入。按照當前的情況來看，相比于其他機器人，輕巧便攜的公子小白的市場還是不錯的。

圖靈機器人

不同于以上所介紹的公司，圖靈機器人所做的是并不是機器人，而是機器人的一部分。在業務上，圖靈機器人主要提供AI引擎和Turning OS操作系統兩種服務。

AI引擎主要為中文語音服務，包含語音識別、語義理解等，被廣泛應用于智能客服、聊天機器人等多個軟硬件領域，比如軟銀的Pepper、Aldebaran Robotics的NAO機器人。而Turning OS操作系統，據介紹，其中加入了思維強化引擎、情感計算引擎以及自學習引擎等內容，能夠讓機器人在思維、學習和情感上更接近于人類。

在機器人領域，除了以上所提到，還有許多在軟硬件領域不斷鉆研的公司，比如提供解決方案的地平線機器人、主打陪護的NAO機器人以及在春晚一演成名的Alpha等等。從本質上講，不談應用領域，機器人就是將人工智能技術糅合在一起的一個綜合體，而人們之所以研究人工智能技術，就是為了讓生活更為便利，可以說，機器人是人工智能產業應用中最重要的一環。

無人機

大疆

大疆主要以生產專業級消費無人機為主，生產工業級無人機為輔，在無人機全球市場上，大疆是絕對的“龍頭老大”，占據了超過70%的市場。

在2016年，大疆也一直沒歇著，一連推出了Phantom精靈4系列、Mavic Pro御、Inspire悟2代等多臺新品，其中，“悟2”的發布更是在業內引發了一番熱議。隨著無人機便攜化的需求和趨勢，大疆也正在改變自己的風格，就比如“悟2”，在專業級航拍無人機所具備的各大性能之外，便攜的設計成了人們最多議論的地方。

Parrot

Parrot的產品主打娛樂消費級，所以它家無人機的重量都很輕，比如它家的旗艦航拍無人機Bebop Drone，重量只有380g，體型也是相當精致便攜。并且，在創新上，Parrot也有著自己的風格，比如2016年推出的采用X狀造型設計的Parrot Swing以及可抓取小物件、發射炮彈的Parrot Mambo。

在市場占領份額上，Parrot去年排在第三?？上У氖?，面對大疆價格調整而帶來的壓力，Parrot也沒能抵住低利潤率的難題，在近日宣布裁員，并在以后將更多的精力放在專業級無人機上。幸而，由于有其他的業務，所以Parrot的無人機還是會繼續下去的。

3D Robotics

該無人機公司曾經是北美最大的消費級無人機廠商，同時也是大疆在北美最大的競爭對手，當時境況可以說是步步緊逼的節奏。

為了挑戰大疆精靈的霸主地位，3D Robotics打造了一款Solo無人機，更是在其中加入了編寫飛行路線等一些當時大疆并沒有的功能。不過，由于策略的失敗以及大疆的追擊，Solo無人機最終還是被大疆精靈3拍死在了沙灘上。在最終的較量中，3D Robotics不得不進行大面積裁員和轉型。目前，3D Robotics已經徹底退出了無人機硬件市場，轉而做起了無人機軟件開發商。

億航

在CES 2016上，億航以“184”這一載人無人機的想法獲得了國內外眾多的媒體的關注。按照規劃，在設定飛行計劃后，乘客只需在機載應用中指定目的地，一鍵下達指令，憑借指揮調度中心的實時在線服務，“184”即可完成自動駕駛，抵達指定目的地。

然而，成果還未公布、量產尚未實現的億航卻在12月份發生了“裁員風波”，更是在之后曝出了包括無人機性能在內的多個問題。在此前，億航曾發布了一份“億航184”的研發細節報告，疑似對此次事件的側面回應，不過群眾并不買賬，直到其CEO胡華智發聲正面回應，“裁員風波”才得到了平定。從目前的情況來看，億航“184”項目的進展還是相當不錯的，不過，對于量產等問題，我們目前還尚未知悉。

零度智控

憑借在CES 2016展會上發布的“口袋無人機”DOBBY，以及與騰訊聯手開發的空影YING，零度智控成了2016年里國內備受關注的無人機企業之一。

可以說，DOBBY無人機是2016年無人機發展趨勢的“標桿”之一，不僅輕巧便攜到可以直接放在口袋里，還是自拍的最佳“好伙伴”。并且，零度智控在CES 2017上公布了DOBBY-AI這一進階版本，既能感知周圍環境，理解主人意圖，又能幫助無人機保證續航時間與穩定性的能力，向“智能化”更走近一步。值得注意的是，在元旦期間，零度智控也來了一波“裁員”，按其CEO楊建軍表示，這是戰略考量。不過，這么多無人機廠商接二連三的進行裁員，難免讓人看著心急。

零零無限

如果說DOBBY開啟了自拍無人機的新時代，那么，零零無限的“小黑俠”Hover Camera則展現了跟拍無人機的新形式。

Hover Camera采用碳纖維材料的全封閉旋翼結構，能夠有效的保證玩家的安全。同時，Hover Camera加入了嵌入式的人工智能技術，一鍵開啟后，其能夠實現自動跟隨拍攝等功能。在跟拍無人機的創新中，Hover Camera最

大的特色就在于“安全性”，這也是無人機至今以來最令人頭疼的問題之一，而“小黑俠”則給了一個很好的解決方案。

在2016年當中，包括大疆的悟2、零度智控的DOBBY在內，共有超過25種無人機新品發布，除了以上有所提及之外，還有顏值最高無人機PowerEgg、平民價的小米無人機等等?？v觀這些發布的無人機，“輕巧便攜”和“智能化”可以予以概括。作為人工智能最快落地的應用，無人機的發展勢態這幾年一直不錯，不過，沒想到了年終，多家無人分機廠商卻都紛紛曝出了裁員事件，甚至連老牌廠商都沒能逃過，一邊是應用的拓寬，一邊是無人機廠商的震蕩，不知今年無人機又將如何發展呢？

無人駕駛

在汽車領域，最極致的產品就是“無人駕駛汽車”，不少科技企業、傳統汽車制造商都在為此而努力。然而，由于種種因素的限制，“無人駕駛”在短時間內并不能實現，由此，在大部分時候，我們所說的“無人駕駛”都只是“自動駕駛”。

Waymo

從谷歌無人駕駛項目獨立而成的自動駕駛公司。此前，谷歌的無人駕駛項目已經開展多年，并取得了相當不錯的成果。

不過，縱然技術再強，谷歌的無人駕駛汽車也不能上路，而為了實現商業化，其也不得不放棄自行研發、生產自動駕駛汽車的計劃。在獨立出來之后，Waymo計劃向汽車制造商授權、銷售自動駕駛技術，成為一家技術方案提供商。

百度

在CES 2017上，百度正式帶來了Baidu iV和RoadHackers自動駕駛開放平臺。其中，Baidu iV指的是整個百度汽車事業部，一個專注于向汽車制造企業、Tier1廠商、芯片廠商以及服務提供商在內的合作伙伴提供L3自動駕駛軟件服務、汽車聯網解決方案，以及汽車大數據服務的部門，而RoadHackers平臺將提供百度現有駕駛數據的開放、百度自動駕駛算法的演示等。

除了實行開放，百度自動駕駛還與北汽、英偉達等公司達成了合作，從汽車制造和自動駕駛芯片兩方面著手，為自己的自動駕駛汽車保駕華航。

Uber

作為一名共享經濟玩家，Uber很好的抓住了自動駕駛市場這一未來前景十分可觀的機遇。此前，為了自動駕駛項目，Uber不僅打算大手筆自行構建高精地圖，在收購無人駕駛公司的同時，也與沃爾沃達成了合作。

目前，在當地管理局的同意下，Uber已經成功的在美國匹茲堡推出了自動駕駛打車服務，可以說，這是Uber自動駕駛事業的一個節點。不幸的是，在舊金山測試期間，Uber不僅被當地車管局吊銷了執照，其自動駕駛汽車更是在行駛過程中發生多個錯誤。在這一連打擊之下，我們可以知道，不管是技術，還是商業推行上，Uber的自動駕駛事業還有一堆麻煩要解決。

福特

此前，福特曾宣布將于2021年實現自動駕駛汽車的量產，并將提供搭車或車輛共乘服務。據福特之前所說，其將在今年開始在歐洲地區進行自動駕駛路測，測試車型或將為新款蒙迪歐。

在CES 2017展上，福特也帶來了旗下搭載第二代自動駕駛技術的蒙迪歐混動測試車。它將原先的車頂式傳感器套件改成了更具流線型的風格，并將激光雷達等設備安裝在車輛A柱兩側以及車頂。也就是說，新車型加裝了更多傳感器，還擁有更強的計算性能和自動駕駛軟件。

特斯拉

雖然自家汽車在過去的一年里發生了多起事故，但這并沒有打消特斯拉研制自動駕駛汽車的雄心壯志。就在最近，特斯拉也逐步開始了Autopilot 2.0系統的升級。不過，經過升級之后的汽車暫時還將處于“影子模式”，也就是說軟件仍然會在后臺運行，但不會控制車輛。至于什么時候用戶才能完全體驗這些功能，據特斯拉表示可能還需要幾年。

此外，特斯拉新推出的Model X和推遲到下半年推出的Model 3，已經配備有最新的自動駕駛硬件，而這些硬件也將在2018年正式啟用。

在CES 2017展上，自動駕駛儼然成了最大的主角，不僅多家企業公布了最新的自動駕駛汽車研究成果，還有自動駕駛芯片、自動駕駛平臺等多種產品。從現場的氛圍來看，自動駕駛絕對是未來智能汽車的趨勢。雖說如此，但我們仍是要冷靜對待，畢竟無論是技術，還是法律法規，自動駕駛的面前還有一連串的障礙。

其他

Echo

雖然Echo是亞馬遜無心插柳的一個成果，但卻是一個實實在在的智能家居“大明星”?；谡Z音識別等人工智能技術和云端，作為智能家居的一個語音控制后中心，Echo廣受用戶好評，是云服務之外，亞馬遜在人工智能領域的又一個“第一名”。

目前，Echo在家居生活里可實現叫車、購物、聊天等數十種服務功能，已經成為了人們生活中的幫手。在此之前，為了爭奪智能家居市場，谷歌也發布了一款智能音箱Google Home，不過，在喪失先機以及第三方服務不全面的情況下，要想打敗亞馬遜Echo，似乎難度不是那么一點點。

HomeKit

這是蘋果2014年發布的智能家居平臺。在最初，蘋果的計劃是將AppleTV作為家庭控制中樞，不過，在亞馬遜Echo的強勢之下，因把關嚴格而沒有多少家第三方服務廠商加入的HomeKit只能敗下陣來。

2016年，在智能家居市場的刺激之下，蘋果將置之一旁不少時日的HomeKit重新拿了起來，從根本上進行了一個變革，撤除了AppleTV“家庭控制中樞”的職位，而是將這個責任交給了手機端智能家居APP HomeKit。不得不說，蘋果的這個抉擇做的是對的，不過，正如谷歌的Google Home一般，在亞馬遜Echo如此強勢之下，蘋果想要出頭并不會太容易。

Fitbit

從目前的市場情況來看，智能手環（手表）真的不是太景氣，尤其是在微軟、Pebble等廠家的放棄或是被收購，一切似乎都在告訴人們智能手環（手表）的命途多舛。

在智能手環（手表）廠家之中，Fitbit算是一個“元老”級別的。為了對抗蘋果的Applewatch，在新的一年里，Fitbit將很快推出一個應用商店，能提供不少于14000款第三方APP。而基于此項服務，Fitbit很可能用智能手表來代替現在的智能手環。屆時，雙方之間的那一場激烈競爭必將十分有看頭。

在機器人、無人機和無人駕駛之外，人工智能技術的其他應用多在智能家電、智能穿戴等智能硬件。講真，在智能硬件上，包括智能家電在內，絕大一部分都是如同“雞肋”般的存在。以智能穿戴為例，簡單的數據監測已然不能滿足于人類的需求，而Applewatch雖然能夠運行多個APP，但是與手機的配合使用也成了它的一個槽點。

在這些應用之上，智能家居、智能出行等多個新興行業也應運而生，組成了現在這個人工智能產業鏈的一部分。通過應用，人工智能技術才得到了“落地”的機會，從而讓人們的生活更為便利，加速推動社會自動化、智能化的進程。不過，照此前的情況來看，廠家們似乎有點急躁了，也就導致了一些泡沫的破裂，雖然目前已經稍微冷卻，但是還需多加警惕。

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