波音推出737 MAX客機,未來會統治民航領域嗎?
波音曬出完成涂裝后的波音737 MAX客機,作為該公司的最新款噴氣式客機,其已經做好了在2016年初首飛的準備。
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自研發以來五十年銷路長久不衰,成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一,至今已發展出十個型號。近日,波音剛剛在華盛頓州Renton曬出了完成涂裝后的737 MAX真機,作為該公司的最新款噴氣式客機,其已經做好了在2016年初首飛的準備。
波音737主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷,且極具運營和維護成本經濟性的特點,但是它并不適合進行長途飛行。為了更好的迎合市場,波音為市場領先的737飛機帶翼梢小翼的東航737-700啟動了裝配新發動機的衍生機型,并將其命名為737 MAX。這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上,包括737MAX-7,737MAX-8和737MAX-9。
737 MAX將為航空公司降低燃油成本,提高競爭力。它采用了新的CFM國際公司LEAP-1B發動機,同時對飛行控制系統及其他系統進行了升級,后機身新的氣動修型以及新的翼梢小翼都被重新設計和優化。在737 MAX原定實現10-12%的燃油效率提升的基礎上,視航程而定,再額外減少高達1.5%的燃油消耗及更好的安全性。737 MAX提供了新的波音天空內飾吸引更多乘客,新內飾的強大吸引力來自最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及為客艙帶來各種色彩的LED照明。
波音預測,在未來20年,737所屬細分市場的全球需求將達到23,000架,價值近2萬億美元。就當前來看,737 MAX似乎是為了填補空客A320neo的空白,然而在接下來的數年,我們或許要在這兩款機型中作出決定了。
最后,記得關注微信公眾號:鎂客網(im2maker),更多干貨在等你!
硬科技產業媒體
關注技術驅動創新
