霧霾都沒走！尾氣凈化器就別來湊熱鬧了！

你造嗎？減少污染排放的王道在于催化劑。

最近網上最火的段子估計都是圍繞我大帝都的吧，因為現在的北京已經被霧霾徹底淹沒了。11月30日18時，北京西南的PM2.5濃度已經高達1000微克/立方米，污染嚴重快要接近1952年倫敦霧事件。2013年1月，北京僅有5天不是霧霾天氣。防霾口罩已經成了出門的必備單品。

近幾年，霧霾一直是關注的熱點，諸多報道數不勝數。最出名的要數柴靜的“穹頂之下”，深刻剖析了我國的霧霾現狀，已經到了非常嚴峻的地步了。據統計，世界上污染程度最高的前十個城市里中國占了七個，我們只有1%不到的城市空氣質量達到了世界衛生組織的標準，我國的環境現狀十分令人堪憂。

說起倫敦大霧事件，發生在1952年12月，持續了5天，能見度只有幾米，人們只能沿著護欄和房屋邊行走，根本無法辨別路上的交通情況，走路全靠聽力。而造成這起大霧事件的主要原因就是發電站、家庭煤炭、汽車尾氣排放等產生了大量的污染物。

這次的大霧事件死亡人數在4000到6000人，最主要的是兒童和有呼吸道疾病的人群。這是一場全國性的災難，若是比例換到中國的話則將近要有8萬人死亡，十分恐怖。并且大霧污染還造成了大量病情加劇的患者，預計最終死亡人數近1.2萬人。

對于現在的北京，也已經快達到以前倫敦的污染程度了。據統計，北京的機動車污染率已經達到了31.1%，而上海的機動車尾氣污染比例最大是近25.8%，情況不容樂觀。

說起機動車尾氣的主要危害：首先是由于機動車排放的PM2.5粒度很小，在0.04-0.3微米之間，遠小于2.5微米?？梢灾苯舆M入人體肺腑，接著進入到血液，造成相當大的危害。其次化學成分相當多，所產生的毒性也很大。PM2.5顆粒中含有多環芳烴等16種高致癌物質，其毒性和危害性都是最大的污染物。

而關于汽車尾氣的凈化方式，就汽油車而言，主要采用的是使用三效催化劑的凈化技術。此款由蜂窩體和催化劑涂層共同組成，催化劑涂層主要是由稀土儲氧材料、稀土穩定的氧化鋁材料、貴金屬。稀土儲氧材料中的稀土元素鈰是一種變價元素，其氧化物具有特殊的儲存和放氧功能，與貴金屬Pt、Pd、Rah結合。在貧燃時儲存氧，富燃時提供氧，將汽車尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物等污染物轉化為對人體無害的氮氣和水。由于稀土儲氧材料的高性能，使得三效催化劑性能大大提高，國外已經達到準零排放水平，最終將實現基本上不排放污染物的程度。

但是為什么汽車安裝了尾氣凈化器，依舊有這么大的污染呢？霧霾依舊這么嚴重呢？主要在于國內大量的尾氣進化器都存在過期使用的現象。

四川大學催化材料研究所所長陳耀強教授表示：我國對汽油車還停留在排放檢測，卻沒有具體的催化劑過期問題的檢查。根據2000年實施汽油車的國排放標準，汽油車的催化劑使用里程為5萬公里，出租車為20萬公里左右。所以若是2000年1月購買的則應該在這一年內進行兩次更換催化劑。但是局調查顯示，2000年至2015年之間并無任何更換催化劑的記錄，可見超標排放的尾氣有多嚴重！

截止2014年底，我國汽車約有1.5億輛，汽油車則為1.2億輛左右，可見這么多汽車超標排放的有毒污染物有多少。按照這個壽命標準，至2010年及之前，我國至少生產了六千六百多萬輛無需檢測也可知排放超標的汽油車；截止2016年6月之前，超過500萬輛出租車排放超標；2011年至1014年生產的六千多萬輛中至少兩千多萬輛汽油車也已經達到排放超標的程度。所有的加起來1.3億汽油車中至少有九千萬輛的超標排放汽油車，情況十分嚴峻。

催化劑的使用壽命是進過科學實驗證實的，當行駛距離超過8萬公里時，就會達到超標的限值。而我們沒有按期更換催化劑則會導致污染嚴重加劇，PM2.5、碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物等一系列的污染物就被這么無知地排放出去了。而且隨著行駛里程的增加，將能達到排放標準的幾十倍甚至上百倍。

同時，催化劑的失效，會導致污染物的排放量增加3倍左右，且時間越長，潤滑油里的磷、鋅等在催化劑孔道內的沉積會越來越嚴重，也會導致排氣阻力（背壓）的增加，發動機燃燒劣化等，從而加劇污染排放量。而更換了催化劑之后，PM2.5至少可以降低原有排放量的60%到80%。這是非?？陀^的數目，也是一條切實可行且簡單易于操作的解決方案。

控制污染物的排放是我們所有人的責任，不能僅靠政府的力量，更需要我們從自身做起，從自家的機動車做起。霧霾帶給我們的不僅僅是環境問題，還有最重要的健康問題。

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