輪胎實心化，從此不用再充氣

盡管實心輪胎仍在測試階段，但其在汽車產業方面擁有巨大的潛能。它們不會被刺穿，同時還能顯著減少輪胎制造與回收過程中的排放物。

在Hankook成功地將其iFlex輪胎經過一系列高速測試后，實心輪胎離產業化生產的現實又走近了一步。iFlex是Hankook在免充氣輪胎上的第五次嘗試，并且和傳統輪胎相比會更有利于環境。

正如從名字里猜到的，免充氣輪胎不依賴于任何氣體。Hankook的iFlex避開了傳統輪胎的構成材料，并且公司宣稱其在生產上更有效率且更利于回收。同時該材料還允許Hankook在生產環節數上減半。

在測試中，iFlex順利通過了五個不同類別：耐用性，硬度，穩定性，過障性和速度。Hankook所使用的電動車在不損害輪胎的前提下達到了130km/h的速度，并且iFlex達到了傳統充氣輪胎在上述所有測試中的成績，盡管更為細節性的內容還沒有被揭示。

Hankook并不是唯一一家測試實心輪胎的公司。Michelin已經開啟了一個為其產品Tweel服務的北美計劃，同時，Bridgestone已在日本常為老年人使用的單人交通工具上測試了它的可回收防刺輪胎。

盡管實心輪胎仍在測試階段，但其在汽車產業方面擁有巨大的潛能。它們不會被刺穿，同時還能顯著減少輪胎制造與回收過程中的排放物。

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